我們在直布羅陀方舟飯店住了一晚，隔天就參加旅行社安排的 Mini Bus Tour 參觀這個彈丸之地，首先要看『巨巖（The Rock）』。
巨巖是位於直布羅陀境內的巨型石灰岩，高426公尺，北端鄰近直布羅陀和西班牙邊境。
小巴導遊首先將我們帶到直布羅陀最南端看看對面的北非。這裡是歐洲最南端，前面是直布羅陀海峽，對面是北非的休達（西班牙自治市），西邊是西班牙，我好像又來到天涯海角，海邊的風很涼，但比葡萄牙洛卡岬的風客氣些，不至於把人吹走。
今天的天空不作美，霧濛濛一片只能隱約見到遠方的陸地（紅色船隻的左邊） - 北非休達。
右邊是西班牙
遠處有歐洲最南端的清真寺（Ibrahim-al-Ibrahim）
英國國旗高掛在歐洲最南端宣示主權
最南端燈塔就是歐洲點(Europa Point)。
傳說希臘神話的大力士海克力斯(Hercules)曾經橫跨直布羅陀海峽，雙腳分別踩在歐洲和非洲的土地上，在直布羅陀這個地方扔下一塊巨石，同時在直布羅陀海峽對岸 - 休達（Ceuta）一地也扔下另一塊巨石Monte Hcho。這兩塊巨石中間儼然成為地中海地峽，希臘人稱卡爾珮（Mons Calpe）和阿比拉（Abyla），也就是海克利斯雙柱（Pillars of Hercules）。
這個大西洋和地中海相會地方的柱子，代表當時世界的盡頭。
巨巖是石灰岩構成，想必有溶洞，接著司機導遊真的帶我們去參觀山裡面的岩洞。
直布羅陀巨巖這塊巨型石灰岩的內部形成了超過了100個洞穴，其中最著名的『聖麥可岩洞 (St. Michael's Cave)』位於巨巖西麓，是當中最著名的岩洞，而且是重要旅遊景點之一。
只是，我前年曾參觀過斯洛維尼亞的溶洞，聖麥可岩洞與之相比，真是小巫見大巫，才進去沒多久就看到舞台，再走個幾分鐘就抵達出口，真是沒啥看頭。
這個岩洞裡面還用彩色燈光投射，原始的感覺盡失。
巨巖頂部的大部分屬於一個自然保護區，作為現存250隻直布羅陀獼猴生活的地方。被當地人稱為「apes」的直布羅陀獼猴是歐洲唯一的野生猴子種群，它們和巨巖下面迷宮隧道網絡，都是直布羅陀的旅遊熱點，每年吸引不少遊客到訪。
由於這些獼猴受到英國政府嚴密的保護，因此當地有個有趣的傳說：『若直布羅陀的猴子消失，則英國的政權也將不保。』
250隻猴子被官方小心地呵護著，每天還有休息時間。一開始，導遊司機沿途說著猴子的笑話，努力尋找猴子的蹤跡竟然找不到一隻，我正擔心這下司機要怎麼收場？
行行復行行，當車子開到一處觀景台時，終於有一隻獼猴跑到小巴的窗戶上，我們總算看到猴子的廬山真面目了。
附帶說一下，英國是右駕、靠左行駛，但是，直布羅陀卻是左駕、靠右行駛，因為直布羅陀的車通常開往西班牙，西班牙是左駕，總不能每天換車吧？
同猴不同命，高雄福壽山的獼猴因為猴滿為患可能被捕殺...，猴子也會搶食，反正負面消息一大堆，這裡才200多隻，所以被視為珍寶。
這隻猴子像模特兒一般擺出最佳的姿勢讓我們拍照
直布羅陀的西邊海岸佈滿大大小小的碼頭，輪船進進出出非常繁忙。
下圖是在任何其他地方都看不到的景象，直布羅陀機場因此被戲稱為史上最強的機場，也是世界上唯一允許行人、車子經過的機場跑道。
為什麼直布羅陀機場要蓋在西班牙、英屬直布羅陀邊界呢？現在讓我們來看看直布羅陀空照圖。直布羅陀中間有巨巖盤踞，所以機場只能蓋在北邊靠近邊界較平坦的地方，由於可用面積有限， 跑道透過在直布羅陀海灣填海的方式延長。
（擷取自http://www.thingysoft.com/myblog/week138.asp）
直布羅陀機場由於腹地太小，飛機跑道只能和經過邊界的溫斯頓‧邱吉爾大道（Winston Churchill Ave.）垂直交叉。飛機跑道兩端設平交道，只要沒有飛機經過，車子就可以在跑道通行。
（擷取自維基百科）
直布羅陀機場忙碌時，一天有多達7個班機往返；一般飛機需要用跑道時，溫斯頓‧邱吉爾大道會封閉大約10分鐘，若在某些特定日子，機場跑道也可能封閉超過2小時。
由於飛機跑道長度只有1,829公尺，因此大型廣體客機無法安全升降，故航空公司只能用小型窄體飛機服務直布羅陀的航班（最大也只是波音737或空中巴士A320系列）。
Google Map 衛星地圖更清楚
(上圖擷取自『橫跨公路的直布羅陀機場』 http://xihuashe.lofter.com/post/103b29_3c8d2d4)
我們接著就要離開直布羅陀，前一天進關時，海關人員只是上車來檢查我們的護照。當我們出關時，我們必須拖著自己的大行李經過海關。這裡的海關人員非常友善，我們這些LKK只是默默地走過去，海關人員完全沒有檢查就放行，但本團有一個正妹被檢查，看來長得太漂亮也挺麻煩。
西班牙和直布羅陀邊界的海關
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