4月8日晚上在郡王府用完晚餐，就到紅劇場看功夫舞，本以為只是少年和尚打打拳，沒想到還有劇情，而且是用英語旁白，導遊說這場秀在世界各地巡迴演出，雖然用英語旁白有點不倫不類，但是為了推廣中國藝術，也是應該的。
由於功夫秀禁止拍照，所以沒有照片以饗格友。劇情是描述一位小孩來到少林寺向老和尚學武，老和尚將自己幼年學武所遭遇的挫折告訴小孩，劇情鋪陳流暢，功夫舞有陽剛、有柔媚，配合優美的音樂，真是一場優質的表演。影片片段請看亭ㄚ腳。
4月9日領隊為了讓這次北京深度之旅更添特色，還安排搭乘高鐵到天津一日遊，一早我們就到新北京南站來體驗中國高鐵跟台灣高鐵的不同。
本來要搭的高鐵班次已經沒有頭等艙，導遊說要等9點半的那一班，所以，我才有時間可以在車站內盡情拍照，真是老天爺保佑啊
。北京南站是亞洲最大的火車站，它的設計概念源於北京天壇。橢圓形建築，從空中鳥瞰，有點像從天而降的飛碟，也有人說向一個巨型扇貝，它的雄姿直追首都機場T3航站大樓，成為北京新地標。
新北京南站的位置，正與「天壇」東西遙遙相望，因此設計師巧妙的以車站建築外型，連結現代與古老文明。
北京南站是奧運的配套工程，於2008年8月1日開始營運，寬敞、明亮的候車大廳大的難以形容，建築面積超過32萬平方公尺，相當於45個標準足球場。
「亞洲第一大站」並非浪得虛名，它佔地近十萬坪，有13座月台、24條鐵路線，候車大廳能容納1萬零500人同時候車；一年預估的輸送量超過1億人次。
屋頂自然採光，空調出氣孔與樑柱完美結合
屋頂的陽光傾瀉在玻璃上，產生迷離的光影。整個候車大廳色調明亮，沒有一般火車站沈重的感覺。
除了下樓扶梯外罩透明湖綠顏色的玻璃外，地上也鋪著同色的玻璃地板，不僅與灰色站體相互呼應，旅客走在透明地板上，有如步行在科技走道，感覺特別不一樣。
中國的建設是「一年一大變，三年大變樣」。從舊北京南站一躍而成領先世界的新北京南站，整個站體線條流暢、空間寬敞。
從北京到天津乘坐高鐵費時約30分鐘，頭等艙票價69元
車廂入口處擺著小包裝的5100西藏礦泉水，國際飯店一公升69元，當時我可不想花冤枉錢，高鐵裡的礦泉水可是免費的，一坐下來喝了一口，我發現，就是水，沒有什麼不一樣嘛
。
頭等艙的座位寬敞、舒適
導遊小潘剛好坐在我的隔壁，我跟她聊了一下也才知道中國導遊生涯的艱辛。
阿潘隸屬於一間很大旅行社的亞太部門，她以前當了十多年導遊，後來轉做行政工作。她說以前當導遊的確是一個高收入的工作，而拿到導遊證也不是一件容易的事。首先必須熟讀旅遊景點的歷史，筆試、口試通過後才能取得導遊證。之後，還必須每年參加考試，才能保有導遊資格。可是，最近幾年由於競爭劇烈，導遊品質因而良莠不齊，導遊的收入越來越少，看來行行有本難念的經。
不過，雖然小潘離開導遊工作數年，她能不著痕跡的推銷商品，顯見寶刀未老。中國的導遊在帶領旅行團時必須配戴導遊證，以備臨檢，下圖是小潘的導遊證。
全站熱搜
留言列表
