YoYo's Garden

我至今沒有拍過日本的櫻花，S特地幫我找了個廉價賞櫻團，讓我這個鄉巴佬一次拍個夠。

我問S，真的看得到櫻花嗎？

S貼心地傳了『弘前城』的官方網址給我，網頁上表示櫻花大概在我們抵達二天後滿開。

我想，日本人種櫻花數百年，預測花況應該不會太離譜，所以我就興沖沖地報名了。

那天我坐的是13：45的虎航，我小哥比我早一個多小時的飛機到大陸旅遊，他有申請送機服務，我就搭便車到機場了。

我使用過好多次送機服務，每個司機先生都頭腦清醒而且快速地把我送到正確的航廈，沒想到當我和小哥正在開心聊天時，這位老兄突然轉過頭來怯生生地說『我開過頭了』。

哇勒！還好我們提前出發，不然我小哥真的得『送機』了。

當車子開到中壢再往回開，我小哥這時再也不敢和我打屁，只專心注意著司機老大的開車路線，生怕他又搞砸了。

我們終於在十點抵達桃園機場二航廈，還好沒遲到。

我的集合地點是一航廈，於是我就坐機場電車（SKYTRAIN）前往。

香港、新加坡、杜拜的機場電車有好幾個車廂，總要花幾分鐘才會抵達下一個航廈，可是，我們的接駁電車只有一節，搭乘的人稀稀落落，就是幾名空服/機場人員和旅客，車程不超過1分鐘，咻的一下就到了，我想，等到第三航廈蓋好，機場電車才會比較有人搭乘。

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所謂的廉價團就是坐『虎航』，我從沒坐過虎航，今天算是初體驗。

虎航為什麼可以5～7折的票價搶客？不是因為飛機老舊不安全，而是他們想方設法節省成本。

為了節省機場使用費，廉航選擇二線機場（如仙台機場），登機門總是在最遙遠的一端（我在桃園航廈是B1，仙台機場是Gate 2）。

租用接駁巴士比空橋便宜，因此飛機抵達目的地機場常常離航廈很遠，旅客必須踩著移動式的登機梯下機，然後搭好幾分鐘的接駁巴士才能抵達入境室。

根據「使用國營航空站收費標準」，飛機停留在停機坪不超過2個小時「免費」，仙台機場對其他國籍飛機應該也有類似免費規定。虎航抵達仙台機場，清潔人員進入機艙稍微整理以後，飛機馬上飛回台灣。所以，我們抵達仙台機場是18：10，離開的時間是19：00，完全控制在二個小時內。

機場的降落費是依據飛機重量來計算，因此虎航使用的都是座位   3 X 3 的小飛機。小飛機的座位不多，為了容納更多乘客，因此縮小前後兩個座位的間距，讓高頭大馬的我有『腿』難伸，只能直挺挺地坐好坐滿，由於這樣的座位太過克難，所以只提供短途飛行服務，奉勸噸位大的格友勿輕易嘗試。

飛機內沒有一般飛機必備的小型電視螢幕、個人娛樂系統，也不提供靠墊、毛毯，真有點像逃難。

虎航除了千方百計節省成本，還要增加營業收入，飛機餐就是其中一項，所以，飛機上『嚴禁外食』，包括水果。

我們的導遊說，上次他搭飛機回台灣，剛好身上有幾個水蜜桃忘了吃，因為水果不能入境，他就在機上大快朵頤，結果，空服員馬上走過來制止。他先前分給另一個朋友水蜜桃，他朋友不捨得丟掉，就偷偷到洗手間解決了。

飛機上的排骨餐（下圖）有炸排骨、油豆腐、滷貢丸和胡蘿蔔、長豆等，基本上和台鐵便當差不多，可是，它的價格是台鐵便當（80元）的四倍，320元（含一小瓶柳橙汁），蜂蜜蛋糕30元。

機上的礦泉水一瓶是70元，所以，坐虎航千萬記得帶保溫瓶，安檢以後找到飲水機將保溫瓶裝滿。

由於飛機上的便當貴得嚇人，很多人選擇上機前先吃飯，那，空服員如何確認哪一位乘客有訂餐呢？

原來魔鬼藏在細節裡，登機證的最下面一列藏玄機：SSR:   BG20 ML 01，所以，送餐前，記得將登機證放在餐板上讓空服員辨識。

搭乘虎航對手提行李有嚴格限制：手提行李限重10公斤，而且最多只能攜帶『二』件（手提行李與限一個登機箱）;

我隨身有包包、單眼相機和背包，結果因為『二』件的限制，我只好將相機放在背包裡（至於如果沒把相機放到背包裡會不會被刁難，下次得試試）。

不僅，手提行李有嚴格的限制，當我們抵達目的地時，虎航的行李也是分批、慢慢地在行李轉盤上出現。

據導遊的經驗，抵達桃機時，虎航的行李常分好幾批出來，如果是晚班機更是讓人等到抓狂，導遊說，從日本回來記得晚點 check in ，託運的行李才能後進先出。

有些旅客為了節省時間，乾脆只帶登機箱上飛機，可是，有些東西只能託運，旅遊前打包行李還是得費思量。

一般航空公司的女性空服員都穿裙子，可是，虎航的空服員都著長褲，可能是方便在狹窄的走道行動吧！？

虎航空服員的服務效率是我看過空服員中最強的，他們在我們吃飯約20分鐘以後就不斷地來回走動，只要我們放下筷子或是飲料瓶，他們馬上收走，可說是最勤快的空服員，可能他們想早點販售免稅商品賺點業績吧?

（自由時報2017.11.30 各大航空制服比一比）

我們抵達仙台機場後，就搭車前往北邊的盛岡旅館。

記得仙台機場嗎？2011年3月11日發生規模9.0大地震，引發最高40.1公尺的大海嘯，仙台機場被淹沒（下圖）。

七年過去了，整個仙台再也看不到地震肆虐的痕跡。

（蘋果日報2011.3.12）

我們這次參加五福旅行社的賞櫻團，每晚住的都是高級飯店，吃的也不含糊。

早餐是日式+美式的自助餐，相當豐盛。

還有服務員當場做Omelet。

下圖是我的早餐啦！

吃完早餐，我們就要開始賞櫻的行程。

日文『一本』是一棵的意思，一本櫻在小岩井農場附近，這時積雪仍覆蓋著岩守山，一本櫻只有花苞，看來我們是來早了。

大家滿懷期待的臉上寫滿失望，只得翻拍旁邊的看板，過過乾癮。

1888年，盛岡鐵道廳的長官井上勝對盛岡長年因修建鐵路而被犧牲的農田感到可惜，他想要把這片荒蕪之地改造成大農場， 之後得到日本鐵道會社的小野義真和當時三井菱社社長岩崎彌之助的幫助而開設了『小岩井農場』。

所以，『小岩井農場』的取名來自三個開創人的名字：『小』野義真、『岩』崎彌之助和『井』上勝。

在亞熱帶的台灣人很難想像北國從冷冬轉暖的景象，今天我們很幸運地碰到了。

北國的春天從樹根開始，怎麼說呢？

冬天，樹葉落盡，整個樹林處於休眠期，但樹體內仍保留一定的活力，樹液的溫度不會降到攝氏零度以下，否則，植物細胞就會被凍死。當嚴冬過去，春天降臨，靠近樹根的積雪像畫圓般慢慢融化，雪白的大地漸次露出原貌。

十和田湖位於青森南邊。

由於現在是淡季，沒有櫻花，也沒有紅葉，十和田湖湖畔幾乎不見遊客。

我們吃午飯的餐廳就在十和田湖湖畔。

如果開車到合歡山賞雪，車胎都要裝上雪鏈增加抓地力，但，駕駛人開起來很辛苦，因為四輪的定位會跑掉。

如果我們住在冰天雪地的地方，車子則要安裝雪胎確保安全。

（蘋果日報 2010.01.27 夠 Car事：北海道自駕遊秘笈必驗四寶  ）

我們的遊覽車也有專門止滑擋板。

這間餐廳旁邊是間土產店，我一踏進餐廳有種似曾相識的感覺...原來我多年前曾經來奧入瀨溪遊玩，當初也在這家餐廳吃過飯。

午餐有一小塊炸魚、一小尾鹹魚、幾碟醬菜，總共八個碗盤和一個雞肉小火鍋，清淡而平實。

吃完午餐，我們繼續在十和田湖邊繞。

遠看一片蕭索，其實樹枝已經泛青，嫩芽悄悄隆起，春天的腳步近了。

下午參觀十和田湖的『乙女の像』，我的智慧不夠，無法欣賞日本人的雕塑藝術...而且當時的背景不佳，因此沒有留下影像記錄，下圖是上網找的。

（本間千代子『湖畔の乙女）

奧入瀨溪在十和田湖的東北，五福旅行社的文宣人員國文造詣出神入化，他們說，秋天到奧入瀨溪可以欣賞楓紅，春天則可以觀賞『新綠』。

『新綠』是啥？

我們走在奧入瀨溪旁的小徑上，四周光禿禿的枝條已經吐出點點嫩綠，葉緣捲起如花苞一般，處處生機盎然讓人驚嘆。

弘前城位於十和田湖的西北方

根據弘前城官網的報導，弘前城護城河四周的櫻花只有花苞，所以，迎接我們的是再一次的失望。

弘前城前枝垂櫻下擺的部份只開了『一分』，大家還是興高采烈地在枝垂櫻前拍照，彷彿看到櫻花就滿足了，管它開幾分。

從弘前城走回停車場的路上，每個人都努力尋找櫻花的蹤跡，只要路旁某戶人家院子的櫻花綻開，馬上衝過去拍照，雖然天色已經昏暗...。

當我一早從旅館房間看到外面的櫻花已經綻放，我想，今晚的弘前城應該不會讓人失望，但是，一路走來只見花苞不見櫻，我開始研究我們行走的路線...原來我們從仙台機場進來，一路往北到盛岡、十和田、弘前...天氣越來越冷，櫻花必須等到天暖才會陸續開花，難怪一路槓龜...。

我們晚上住在弘前城南邊八幡平的Risingsun Hotel，晚餐就在一樓用半自助火鍋餐。

所謂『半』自助火鍋餐，指的是餐桌上放的肉片、香菇、菇類、秋葵..的量是固定的，放在長桌上的食物則可以無限取用。

這間旅館房間實在很大，塌塌米上居然有三個彈簧床。